咨詢熱線:17736920826
咨詢熱線:17736920826公路施工控制測量
本站 2016/8/12 16:08:17
在公路、橋梁、涵洞、隧道等施工時，首先要將施工圖上構(gòu)筑物的位置放樣到實地，在施工過程中，還要對其建筑高度進行控制，這些工作稱為公路施工控制測量。
公路工程施工控制測量分為平面控制和高程控制。平面控制通常用三角測量和導(dǎo)線測量來進行，高程控制用水準(zhǔn)測量和三角高程測量的方法來進行。在高等級公路勘測設(shè)計之前，一般已進行過控制測量，并在道路沿線布設(shè)了導(dǎo)線點。這些導(dǎo)線點的平面坐標(biāo)(x，y)和高程H都是已知的，可以作為施工控制測量的依據(jù)（即控制點）。
平面控制的方法有閉合導(dǎo)線法、附合導(dǎo)線法、支導(dǎo)線法、前方交會法、后方交會法、三角法等。
高程控制的基本方法有閉合水準(zhǔn)法、附合水準(zhǔn)法、三角高程法等。
建立施工控制網(wǎng)的方法要根據(jù)實際情況選取。有經(jīng)驗的測量工程師對工程了解清楚后，心理基本上有了底。而在實際工作中，也會出現(xiàn)預(yù)定的測量方法達(dá)不到實際要求的情況。這就要求測量工程師根據(jù)實際情況，及時調(diào)整測量方案。制定測量方案的關(guān)鍵是首先要搞清楚工程對測量的要求，包括工作內(nèi)容要求和精度要求。其次是要預(yù)計施工對測量的干擾，保證測量工作的順利進行。因為在施工中許多測量工作必須重復(fù)進行，例如路基、路面的高程控制，隧道中心線的控制，工程竣工后使用期間的變形觀測等，因此，測量標(biāo)志的保護非常重要。
由于各工程的測量要求各不相同，單靠常規(guī)的測量儀器和方法往往達(dá)不到工程的特殊要求。測量工程師除了要十分熟悉測量儀器和測量方法外，還要善于應(yīng)用其他領(lǐng)域成熟的技術(shù)和方法來解決工作中的各種問題。在進行測量數(shù)據(jù)的計算時，要認(rèn)真分析各種誤差的來源，保證測量數(shù)據(jù)和計算結(jié)果準(zhǔn)確無誤。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步，測量儀器和計算工具也越來越先進，但測量人員不要過分依賴這些儀器和工具，在測量工作開始之前一定要校驗測量工具，在測量和計算時要步步檢核結(jié)果的正確性。
最后要指出的是，在測量工作完成后，一定要注意總結(jié)。每個工程的測量都具有一定的特殊性，只有通過總結(jié)，才能從特殊經(jīng)驗中提煉出有普遍意義的規(guī)律，也只有通過總結(jié)，才能在實踐中使自己的工作能力不斷提高。
中鐵城際規(guī)劃建有限公司業(yè)務(wù)：物流園規(guī)劃、市政設(shè)計、城鄉(xiāng)規(guī)劃、管線探測、沉降監(jiān)測、測繪測量、園林工程設(shè)計、
更多相關(guān)信息 還可關(guān)注中鐵城際公眾號矩陣 掃一掃下方二維碼即可關(guān)注
